O projeto do CEA-308 teve início no primeiro semestre de 1999 como um trabalho de graduação do aluno Paulo Henriques Iscold Andrade de Oliveira, sob orientação do professor Cláudio Barros. Assim, buscando-se a simplicidade construtiva do modelo e também a otimização da velocidade, foram aplicados conceitos modernos de minmização de arrasto. Sua construção iniciou-se em janeiro de 2000 com as ferragens de comando foram executadas em aço 4130 e USISTAR470 soldadas a oxi-acetileno. Após concluída esta etapa, passou-se a construção da fuselagem utilizando-se um processo misto em madeira e fibra de vidro no qual uma estrutura de madeira formada por cavernas e tensores, sobre as quais eram aplicadas placas de espuma de poliestireno extrudado. Depois a espuma era lixada de forma a obter-se a forma final desejada e sobre esta foram aplicadas camadas de fibra de vidro, formando o revestimeno trabalhante. Após a fabricação da fuselagem, inicou-se a confecção do capô do motor ROTAX 532 de 64 HPs, que posteriormente será sunbstituído por um motor HIRTH 3701 de 100 HPs., das longarinas das asas e do canopy que foi fabricado pela DAN-PLAS na cidade de São Paulo. O seu peso vazio é de 205 kg e seu peso total de 300 kg. fotos - Internet
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