O projeto Mikoyan 1.44 / 1.42 (Микоян МиГ-1.44; Nome do relatório da OTAN : Flatpack ) foi um demonstrador de tecnologia desenvolvido pelo gabinete de design Mikoyan sendo a resposta da União Soviética ao Advanced Tactical Fighter (ATF) dos EUA, incorporando muitos aspectos do caça a jato de quinta geração, como aviônica avançada, tecnologia furtiva, supermanobrabilidade e supercruzamento. O desenvolvimento do projeto foi demorado, caracterizado por adiamentos repetidos e demorados devido a uma falta crônica de fundos; o MiG 1.44 fez seu voo inaugural em fevereiro de 2000, nove anos atrasado, e foi cancelado no final daquele ano.
Sob a liderança e coordenação do engenheiro chefe de projeto Gheogiy A. Sedov, Mikoyan embarcou em um grande esforço de design. O projeto 1.42 que já havia assumido a abordagem multifuncional, o que significava que ele precisava cumprir as missões ar-ar e ar-solo foi inicialmente levado a diante, mas o colapso da União Soviética fez com que a Força Aérea Russa optasse por construir apenas um demonstrador de tecnologia, para testar principalmente o software de controle de voo e o layout aerodinâmico, o que acabou mostrando que a aeronave era controlável em ângulos de até 60º.
Em 1997 o governo soviético cancelou o projeto 1.42 devido ao seu alto custo unitário. O demonstrador de tecnologia 1.44 só fez o seu primeiro voo em 29 de fevereiro de 2000 tendo como piloto Vladimir Gorboonov. Durante o voo de 18 minutos, o 1.44 atingiu uma altura máxima de 1.000 m (3.300 pés) e atingiu velocidades de 600 km/h (370 mph). A aeronave pousou às 11h43, horário de Moscou, em meio a forte segurança. Gorboonov posteriormente descreveu a aeronave como dócil de pilotar. Após o segundo voo de 22 minutos em 27 de abril, os engenheiros provavelmente descobriram alguns problemas, uma vez que não houve voos relatados depois disso. O programa já foi cancelado, com o único protótipo conhecido residindo no Gromov Flight Research Institute, ele foi posteriormente restaurado / reformado e foi exibido na MAKS 2015. Mas, para quem pensa que a história do Mig 1.42 / 1.44 termina aqui está muito enganado pois os chineses em busca de uma aeronave de tecnologia Stealth, adquiriram da Mikoyan-Gurevich um dos protótipos do Mig 1.42 e o desenvoveram e fabricaram como Chengdu J-20. Mas, essa é uma outra história.
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