O HF-73 também conhecido como Hindustan Fighter-73 foi um caça de ataque bimotor proposto para ser operado pela Força Aérea Indiana . Foi um projeto de joint venture realizado pela Hindustan Aeronautics Limited da Índia e pela Messerschmitt-Bölkow-Blohm (MBB) da Alemanha Ocidental em 1972. O caça de ataque HF-73 proposto era semelhante em design e papel ao consórcio europeu multinacional Panavia Tornado da Panavia Aircraft GmbH .
O HF-73 proposto era um caça de ataque de classe de peso médio com um peso máximo de decolagem de 38.000 libras (17.000 kg), alimentado por dois motores turbofan turbofan RB199 de pós-combustão. O projeto de joint venture proposto HF-73 tinha algumas semelhanças com o Panavia Tornado , no qual o MBB era um parceiro de desenvolvimento. O HF-73 tinha entradas de ar semelhantes às do Tornado, mas o primeiro foi projetado como uma aeronave de asa fixa. Os protótipos do HF-73 foram planejados para serem movidos por motores turbofan de pós-combustão SNECMA M45, enquanto as aeronaves de produção seriam alimentadas por motores turbofan de pós-combustão RB199 mais potentes. A aquisição do motor RB199 não prosseguiu por vários motivos e, como resultado, foi tomada a decisão de que a aeronave de produção fosse alimentada pelo motor SNECMA, que tinha menos empuxo do que o projeto exigia. A incapacidade da HAL de obter uma alternativa adequada ao motor RB199 planejado, juntamente com a relutância da IAF em aceitar outro caça de baixa potência, acabou levando ao término do programa de caça de ataque HF-X junto com o programa Super Marut em algum momento em final da década de 1970. Mais tarde, o requisito DPSA da IAF foi cumprido com o avião de ataque anglo-francês SEPECAT Jaguar adquirido em 1979. O Jaguar, capaz de realizar um ataque nuclear, foi uma opção atraente para a Índia que testou seu primeiro dispositivo nuclear sob o codinome " Operação Buda Sorridente " em 1974.
O projeto foi cancelado no final da década de 1970.
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