Os Atlas Impala , são versões do MB 326M construídos ou montados pela Atlas Aircraft sob licença da Aermacchi italiana. Os modelos Mk 1s de dois assentos, foram utilizados para treinamento dos pilotos Sul Africanos para convertê-los para os Dassault Mirage III então em uso na força aérea daquele país, bem como, para operações anti-guerrilha. Estes modelos voaram a partir de 1966 sendo os últimos fabricados em 1974. Ainda neste mesmo ano de 1974, a Atlas Aircraft obteve licença da Aermacchi , para construir o modelo monoposto MB 326k, este modelo passou a chamar-se Atlas Impala Mk 2 , a principal diferença entre o modelo Sul Africano e o modelo italiano é que o modelo Sul Africano, utiliza o mesmo motor do modelo Mk 1, tornando assim o custo de produção mais barato.
Em 2009, o Brasil negociou com o governo Sul Africano, a compra de todos os modelos Impalas então em uso naquele país, juntamente com um grande estoque de motores e peças de reposição. A intenção do Brasil era aproveitar os modelos Sul Africanos juntamente com os estoques de motores e peças, como peças de reposição para os aviões AT-26 Xavante, da Força Aerea Brasileira, que também é uma versão do Aermacchi MB 326 fabricado no Brasil pela Embraer, mas ao recebe-los a Força Aerea Brasileira constatou que os modelos adquiridos estavam em tão boas condições que, ao invés de canibalizá-los tirando as suas peças, decidiu colocá-los em serviço juntamente com os modelos monopostos e com os modelos fabricados no Brasil. fotos - Julian Whitelaw & Wilen Vos
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