CNNA - HL-6 e HL-6A

   A CNNA realizou estudos e construiu protótipos que nunca chegaram a ser produzidos ou voaram, o HL-2 que seria um bimotor concebido para o transporte de 6 passageiros ou para uso no Correio Aéreo Nacional com 2 motores de 130 e 200 HPs foi um deles, o HL-3 cujo projeto era de um monomotor de treinamento primário, foi concebido num único dia por René Vandeale e sua equipe de 7 engenheiros, voou 3 meses mais tarde, mas não foi fabricado em série, o HL-4 era apenas uma revisão do modelo 3 com um motor mais potente e o HL-5 era um HL-1 com flutuadores que não passou da fase de protótipos.

   O HL-6 era um modelo de treinamento de 2 lugares, de asa baixa, e estrutura em madeira. Em 1943, a CNNA construiu 5 HL-6A que era uma versão do modelo anterior com um motor mais potente com cilindros aparentes como no HL-1. Em 1944, surgiu o HL-6B dotado com um motor Lycoming de 290 HPs e cabine coberta, desse modelo foram fabricados 39 aparelhos que receberam o nome de Cauré.  Os aparelhos que receberam as numerações, 7, 9, 10, 11, 12 e 13 jamais saíram do papel, o HL-8 era um trimotor que só foi construído um protótipo e o HL-14 era mais um treinador de 2 lugares do qual só foi construído 1 protótipo, o último modelo construído pela CNNA.  fotos:  Carlos Dufriche