OYakovlev Yak-23 foi o sucessor do Yak-19. Era impulsionado por uma turbina RD-500 que era muito mais larga e poderosa do que a RD-10F do Yak-19 e este era baseado no Yak-15 e no Yak-17. Os primeiros voos foram realizados entre junho e setembro de 1947 por M.I. Ivanov e sua produção iniciou em março de 1948 e terminou em 1950, após 310 aeronaves terem sido fabricadas. A variante de treinamento era denominada Yak-23UTI e foi revelada em 1949, tinha dois cockpits em tandem, fuselagem mais comprida e armamentos leves e somente 3 exemplares foram construídos.
O Yakovlev Yak-23, foi basicamente utilizado pela força aérea da antiga União Soviética, mas também foi exportado para alguns países do antigo bloco socialista, tais como, Polônia, Bulgária, Tchecoslováquia e Romênia. Na Polônia, o modelo substituiu outro caça da família Yakovlev, o Yak-9P e foi o primeiro jato a ser utilizado neste país, onde o mesmo ficou operacional até o ano de 1956, quando depois passou a ser utilizado exclusivamente como treinadores. Em 1957, um jato polonês quebrou um recorde mundial ao subir 18.000 pés em 3 minutos e 17 segundos. Na Tchecoslováquia foram construídos 12 aeronaves sob a especificação S-101, embora este país não possuísse licença para fabricá-lo. Da mesma forma na Romênia, este país desenvolveu localmente uma variante biplace para treinar os seus pilotos que designou Yak-23D.C. de Doubla Comanda, ou duplo comando, devido a inexistência de aeronaves de treinamento. fotos - Fred Willensens & Szard Gabor.
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