O PZL I-22 Iryda , também conhecido como PZL M93 Iryda e PZL M96 Iryda , era um avião militar polonês de treinamento a jato bimotor desenvolvido e produzido pela empresa de aviação polonesa PZL Mielec. O trabalho começou no que se tornaria o Iryda durante 1976 como um sucessor do treinador a jato TS-11 Iskra, desenvolvido localmente. Voando pela primeira vez em 3 de março de 1985, o tipo teria um desenvolvimento prolongado, em parte devido à indisponibilidade inicial de seus motores turbojato PZL K-15. A Força Aérea polonesa recebeu o primeiro Irydas com motor K-15 durante maio de 1995. No entanto, as entregas de aeronaves foram complicadas devido a disputas sobre custo e desempenho, levando a vários anúncios, reversões políticas e outros entraves. Um acidente fatal envolvendo o tipo em 24 de janeiro de 1996 gerou críticas e minou o apoio ao programa.
Durante 1996, um acordo foi firmado para atualizar a aeronave existente para um novo padrão, o teste de vôo começou durante o ano seguinte. No entanto, as relações entre a PZL Mielec e o Ministério da Defesa polonês tornaram-se tão precárias com o programa que uma ação legal foi iniciada enquanto o próprio Iryda "adoecia". No final da década de 1990, o apoio do governo polonês ao programa foi retirado e um punhado de aeronaves entregues foram armazenadas. Apesar das tentativas de reviver o programa pela PZL Mielec, nenhum pedido foi feito. Foram fabricadas apenas 17 unidades incluindo os protótipos.
fotos - Internet
|
