O Aero L-59 Super Albatros é um treinador a jato militar produzido pelo fabricante aeroespacial tchecoslovaco Aero Vodochody que foi desenvolvido a partir da série L-39 Albatros anterior e altamente bem-sucedida da empresa . Sendo baseado no L-39, compartilha inúmeras semelhanças; em comparação com seu antecessor, o L-59 apresentava uma fuselagem reforçada, nariz mais longo, um cockpit bastante atualizado, aviônicos avançados e um motor Lotarev DV-2 mais potente. Voado pela primeira vez em 30 de setembro de 1986, foi adquirido pela Força Aérea Tcheca, pela Força Aérea Egípcia e pela Força Aérea Tunisina; um total de 80 Super Albatros de três variantes foram fabricados antes do final da produção. Um desenvolvimento adicional seria produzido como o Aero L-159 Alca, um modelo ocidentalizado orientado para o ataque que compartilhava sua configuração de fuselagem com o L-59. Em serviço, o L-59 tem sido amplamente utilizado para fins de treinamento. Também foi implantado em funções de combate leve na linha de frente, como para patrulhar a fronteira entre a Líbia e a Tunísia no auge da Primeira Guerra Civil Líbia. Além disso, os L-59 da Força Aérea Tunisina também realizaram missões de reconhecimento aéreo e de ataque ao solo contra Ansar al-Sharia e militantes ligados à Al-Qaeda em 2014.
Durante a década de 1980, o fabricante aeroespacial tchecoslovaco Aero Vodochody estava empenhado em desenvolver ainda mais seu bem-sucedido L-39 Albatros, um avião de treinamento e ataque leve. Decidiu produzir um derivado com uma fuselagem melhorada, um nariz alongado e equipado com um motor turbofan Lotarev DV-2 mais potente, capaz de gerar até 21,6 kN (4.850 lbf) de empuxo. Este último facilitou as operações com pesos mais altos, enquanto a aeronave também tinha uma velocidade máxima maior, subindo para 872 km/h (542 mph). A nova aeronave também foi equipada com aviônicos mais capazes e um cockpit amplamente atualizado, que incluía um head-up display. Inicialmente, foi originalmente designado como L-39MS; algum tempo depois de realizar seu vôo inaugural em 30 de setembro de 1986, o tipo foi redesignado como L-59. Em 2013, o site oficial da Aero afirmou que o L-59 não estava mais em produção ou disponível na empresa. Os serviços prestados para o tipo incluíram o fornecimento de peças de reposição, extensões de vida útil, reparos especiais, revisões, modificações e atualizações. Foi fabricado entre os aos de 1986 e 1996. fotos - Internet
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