O BAE Systems Sea Harrier da é um caça de defesa e intervenção de base móvel (geralmente marítima) que foi o primeiro avião a jato do mundo a decolar e a pousar verticalmente e foi criado para a Marinha Britânica a partir do Hawker-Siddeley Harrier. Integrou na RAF em Abril de 1980 como Sea Harrier FRS1 e a sua última versão foi o Sea Harrier FA2. Conhecido informalmente como "Shar", o Sea Harrier foi retirado do serviço na RAF em março de 2006, sendo substituído pelo Harrier GR9.
O FA2 foi idealizado após as lições obtidas na Guerra das Malvinas, aumentando o potencial bélico ar-ar, alcance e ecrãs do cockpit. A atualização para o padrão FRS.2 surgiu em 1984 sendo o primeiro voo do protótipo ocorrendo em Setembro de 1988, e o contrato foi assinado em Dezembro para a atualização de 29 aeronaves, sendo estas posteriormente designadas F/A.2 e, mais tarde, FA2 apenas. Em 1990 a Marinha Britânica encomendou 18 novos FA2s, ao custo unitário de 12 milhões de libras e, em 1994, sendo encomendada a atualização de mais 5 unidades. O FA2 dispunha do radar Blue Vixen, então descrito como um dos mais avançados sistemas de radar de pulso doppler em todo o mundo que formou a base do desenvolvimento do radar CAPTOR incluído nos Eurofighter Typhoon. O FA2 transporta mísseis AIM-120 AMRAAM e foi o primeiro avião do Reino Unido a ser dotado desta capacidade sendo a primeira unidade entregue em 2 de Abril de 1993 e a primeira missão decorreu em Abril do ano seguinte a serviço da força da ONU enviada para a Bósnia. fotos - Internet
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