O Dassault Étendard IV é o primeiro caça francês embarcado projetado para uso em porta-aviões produzido pela Dassault Aviation durante a década de 1950 e destinado para o uso da Marinha da França. Foram construídos um total de 90 caças e esteve em serviço durante o período de 1962 até 2000.
Após a Guerra da Coréia(1950-1953) a Força Aérea Francesa solicitou um estudo de um novo caça de apoio tático e interceptação operando em baixas altitudes tendo com finalidade realizar ataques ao solo e lutar pela superioridade aérea. A Marinha também desejava uma aeronave similar e que pudesse ser utilizado em seu porta-aviões. Dois protótipos foram encomendados para a Dassault, designados Mystère XXII e Mystère XXVI sendo o primeiro equipado com dois motores Gabizo e o segundo com um único motor Bristol Siddeley Orpheus para ser utilizado na concorrência de um caça para a OTAN. Por sua iniciativa, a Dassault concebeu também outro protótipo, o Mystère XXIV com um motor Snecma Atar 101.
O Mystère XXIV, que mais tarde seria designado Étendard IV, voou pela primeira vez em Mérignac no dia 24 de Julho de 1956 pilotado por Georges Brian e durante os testes, foram confirmadas as qualidades da aeronave em ataques terrestres, bem como em missões de intercepção em baixa altitude, despertando o interesse da Força Aérea e da Marinha francesa. Depois de descartarem o Mystère XXIV, em 1955 o departamento de engenharia da Dassault o redesenhou para transformá-lo num caça interceptador marítimo com o motor Snecma Atar 8, surgindo assim o protótipo Étendard IVM, um caça de ataque e interceptação de baixa e média altitude e desenvolvido para o porta-aviões Clemenceau. fotos - Internet
|
|
